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スズキ・ワゴンR FXグレード CVT 型式MH34Sについて

ご紹介します車両は5代目のスズキワゴンRです。

5代目は、エンジンの改良、空気抵抗の低減、アイドリングストップシステムを採用した車両として当時の軽ワゴンNo.1の低燃費28.8km/Lを実現しています。

因みにワゴンRの「R」は革新・画期的を意味するREVOLUTIONと、くつろぎを意味するRELAXATIONの頭文字からきているそうです。
ワゴンRはまさしく軽自動車の概念を変え、新しい潮流をつくった車両です。

オーナーさんは約2年前に購入されました。
購入となった大きな決め手は、外装が大変きれいな状態であったこと、内装もきれいで清潔感があったこと、下回りがきれいであったこと、走行距離が低走行であったこととお話がありました。

最近、車検を通したばかり、次期車検までたっぷり2年あります。
燃費も大変良く、維持費もかからないので足車を探している方にとっては最良の車だと思います。
価格も市場に比べ、安い設定になっていますのでお買い得ですね。
売却理由は車両の入れ換えです。どこかに問題があるということではありません。

ボディカラーはピンクパールメタリックです。
私も取材時に見させて頂きましたが大変きれいな車両でした。
経年により多少のキズはあります。

ホイールはNIRVANAアルミホイールにスタッドレスタイヤを装着しています。
夏タイヤとしてスズキ・ソリオ2代目の純正アルミホイール＋ラジアルタイヤが4本ありますので付けて頂けます。

室内はグレーとベージュのツートンカラー、清潔感があり、明るい雰囲気となっています。
シートは汚れもなく、ヘタリもありません。
スピードメーターは、エコドライブアシスト照明で、効率が良い運転状態になるとスピードメーター照明色が青色から緑色に変化します。
オーディオはケンウッド製のDPX-700装備しています。
このオーディオ機器を取付けるため、センターコンソールごと交換しています。
オリジナルのセンターコンソールは付けて頂けます。
エアコンはフルオートエアコンです。
この手の車はやはり収納スペースが大事、「助手席シートアンダーボックス」、手提げ袋などを掛ける「ショッピングフック」、箱型ティッシュも置ける「助手席インパネトレイ」などがありました。

エンジンは「R06A型エンジン」を搭載し、トランスミションはCVTとの組み合わせです。
軽自動車初となる先進的な低燃費化技術「エネチャージ」、「新アイドリングストップシステム」、「エコクール」を採用しています。
■エンジン仕様
・種類：水冷直列3気筒DOHC12バルブ
・総排気量：658cc
・最高出力：52ps(38kW)/6000rpm
・最大トルク：6.4kg・m(63N・m)/4000rpm

足回りはノーマルです。
■足回り仕様
・ステアリング形式：電動式パワーアシスト付きラック＆ピニオン
・サスペンション形式(前)：マクファーソンストラット式コイルスプリング
・サスペンション形式(後)：I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング
・ブレーキ形式(前)：ディスク
・ブレーキ形式(後)：ドラム

現オーナーさんからのお話です。
昨年、スズキディーラーにてCVTフルード、Vベルトの交換をしています。バッテリーも交換後1年と少しです。エンジンオイル交換は、約3000kmで実施しています。アイドリングストップ機能がありますが、常時オフにして運転していました。月1回ぐらい、100ｋｍほどのドライブを楽しんでいます。

付属品の紹介です。
・2台目スズキ・ソリオ（MA15S）用純正アルミホイール＋ラジアルタイヤ4本
・センターコンソール（純正オーディオ付き）
・フロントブレーキパッド
・キー2本（メインキー1本、スペアキー1本）
・取扱説明書、メンテナンスノート

動画で紹介

ギャラリー

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